Ta'minot zanjiri va ekologik muammolar tufayli Tesla Powertrain bo'limi motorlardan noyob zamin magnitlarini olib tashlash uchun ko'p harakat qilmoqda va muqobil echimlarni qidirmoqda.
Tesla butunlay yangi magnit materialini ixtiro qilmagan, shuning uchun mavjud texnologiyalar bilan shug'ullanishi mumkin, ehtimol arzon va oson ishlab chiqariladigan ferritdan foydalanadi.
Ehtiyotkorlik bilan joylashtirish, ferrit magnitlarini joylashtirish va motor dizaynining boshqa jihatlarini tartibga solish orqali ko'plab ishlash ko'rsatkichlarinodir tuproqMotorlar ko'paytirilishi mumkin. Bunday holda, motorning og'irligi faqat 30% ga o'sib, mashinaning umumiy og'irligi bilan solishtirganda kichik farq bo'lishi mumkin.
4. Yangi magnit materiallari quyidagi uchta asosiy xususiyatga ega bo'lishi kerak: 1) ular magnitlanish kerak; 2) boshqa magnit maydonlar mavjudligida magnitlanishni davom ettirish; 3) yuqori haroratga bardosh bera oladi.
Tencent Technology xabarlariga ko'ra, Tesla elektr energiyasi ishlab chiqaruvchisi Narsh er elementlari endi o'z avtomobilniklari uchun foydalanilmasligini, bu ularning ijobiy echimlarini topishda ularning ijodkorlarini to'liq jalb qilishiga imkon beradi.
O'tgan oy Elon Must Tesla Investor kuni tadbirida "Usta rejasining uchinchi qismini" ozod qildi. Ular orasida fizika sohasida sezgi sabab bo'lgan kichik tafsilotlar mavjud. Tesla Powerrain bo'limida katta ijrochi Kolin Kempbell, jamoasi nodir Er magnitlari va noyob zamin magnitlari ishlab chiqarishning muhim salbiy ta'siri tufayli motorlardan noyob zaminlarni olib tashlamoqda.
Ushbu maqsadga erishish uchun Kempbell 1, yam-yashil tupni va noyob tuproqni o'z ichiga olgan ikkita slaydni o'z ichiga oladi, bu har bir transport vositalarida yarim kilogrammdan 10 grammgacha bo'lgan. Ikkinchi slaydda barcha noyob zamin elementlaridan foydalanish nolga tushirildi.
Ba'zi materiallarda elektron harakatda ishlab chiqarilgan sehrli kuchni o'rganadigan magnitologlar uchun 1-sonli noyob tuproqning identifikatori osonlikcha taniqli, bu neodmium. Temir va Boron kabi umumiy elementlarga qo'shilganda, bu metal kuchli, har doim magnit maydonda yordam beradi. Ammo bir nechta materiallar bu sifatga ega va hatto kamdan-kam kamdan-kam erlar ham, 2000 kilogramm og'irlikdagi Tesla avtomobillarini, shuningdek, boshqa ko'plab narsalarni qiruvchi samolyotlarga ko'chirishi mumkin bo'lgan magnit maydonlarni yaratadi. Agar Tesla noodmium va boshqa noyob er elementlarini motordan olib tashlashni rejalashtirmoqda, buning o'rniga u qaysi magnit ishlatiladi?
Fiziklar uchun bir narsa ma'lum: Tesla magnit materialning to'liq yangi turini ixtiro qilmadi. Niron magnitlaridagi ijroiya strategiyasining ijro etuvchi vitse-prezidenti Andy Blackburg, "100 yildan ortiq vaqt ichida bizda yangi biznes magnitlarini sotib olish imkoniyatiga ega bo'lishimiz mumkin." Niron magnitlari keyingi imkoniyatdan foydalanib, keyingi imkoniyatlardan biridir.
Blackburn va boshqalar Tesla ancha kam kuchli magnit bilan shug'ullanishga qaror qilishganidan ko'proq deb o'ylashadi. Ko'pgina imkoniyatlar orasida eng ravshan nomzod ferrrit: temir va kisloroddan tashkil topgan sopol, masalan, stronti kabi aralash. Bu arzon va ishlab chiqarish oson va 1950 yillardan beri butun dunyo bo'ylab muzlatgich eshiklari shu tarzda ishlab chiqarilmoqda.
Ammo hajmning hajmi nuqtada, ferritning magnitlanishi yangi savollarni tug'diradigan nemon magnitlarning o'ndan biridir. Tesla bosh direktron mushk har doim murosasiz deb tanilgan, ammo agar Tesla Ferritka siljish kerak bo'lsa, ba'zi imtiyozlar amalga oshirilishi kerak.
Batareyalar elektr transport vositalarining kuchi, ammo aslida u elektrotexnika tarmoqlarini drayveri. Tesla kompaniyasi ham, magnit birligi ham xuddi shu odamning "Tesla" deb nomlangan bu tasodif emas. Elektron dvigatelda elektronlar oqarganida, ular qarama-qarshi magnit kuchni boshqaradigan elektromagnit maydonni yaratadilar va motorning militsiyasini g'ildiraklar bilan aylantirishiga olib keladi.
Tesla avtomobillarining orqa g'ildiraklari uchun bu kuchlar dentalar tomonidan doimiy magnit maydoni bilan, atomlarning aqlli burg'ulari bilan eng yaxshi magnit maydon bilan ta'minlaydi. Tesla Batareyani yangilamasdan tortib to momentni kengaytirish va momentni ko'paytirish uchun ushbu magnitlarni besh yil oldin avtoulovlarga qo'shishni boshladi. Bungacha kompaniya elektrotexnika energiyasini iste'mol qilish orqali magnitlanishni keltirib chiqaradigan elektromagnitlar atrofida ishlab chiqariladigan induktsion motorlardan foydalangan. Oldingi motorlar bilan jihozlangan bu modellar hali ham ushbu rejimdan foydalanmoqda.
Tesla nodir tuproqlar va magnitlardan voz kechish uchun harakat biroz g'alati tuyuladi. Avtomobil kompaniyalari ko'pincha samaradorlik bilan, ayniqsa elektrotexnika bilan bog'liq, ayniqsa elektr transport vositalarida, ular hali haydovchilarni oraliq qo'rquvlarini engib o'tishga ko'ndirmoqdalar. Ammo avtomobil ishlab chiqaruvchilar ishlab chiqaruvchilar elektr transport vositalarining ishlab chiqarish ko'lamini kengaytirishni boshlaydilar, ilgari unchalik samarasiz deb hisoblangan ko'plab loyihalar qayta tiklanmoqda.
Bu avtomobil ishlab chiqaruvchilari, shu jumladan Tesla, Lityum temir temir fosfat (lfp) batareyalaridan foydalanib, ko'proq avtomobillar ishlab chiqarishga undadi. Cobalt va Nikel kabi elementlar bo'lgan batareyalar bilan taqqoslaganda, ushbu modellar ko'pincha qisqaroq diapazonga ega. Bu katta vazn va past darajadagi saqlash quvvatiga ega bo'lgan eski texnologiya. Hozirgi vaqtda past tezlikda ishlaydigan 3-model 272 mil (taxminan 438 kilometr) miqdorida (taxminan 438 kilometr) (taxminan 438 kilometr) miqdorida, uzoqroq zamonaviy batareyalar bilan jihozlangan. Biroq, Litiy temir fosfat batareyasidan foydalanish yanada sezilarli biznes tanlovi bo'lishi mumkin, chunki u qimmatroq va hatto siyosiy xavfli materiallardan foydalanishni oldini oladi.
Biroq, Tesla shunchaki magnitlarni, masalan, boshqa o'zgarishlar qilmasdan, ferrit, ferritka o'xshash narsa bilan almashtirish dargumon. Uppsasa fizikasi Alaino Vishna: "Siz mashinangizda katta magnit olib yurasiz. Yaxshiyamki, elektr motorlari juda ko'p boshqa qismlarga ega bo'lgan murakkab mashinalardir, ular zaif magnitlardan foydalanishning ta'sirini kamaytirish uchun nazariy jihatdan qayta tiklanishi mumkin.
Kompyuter modellarida, yaqinda moddiy ta'minotiallar kam uchraydigan tuproq drayverlarining ko'plab ko'rsatkichlarini sinchkovlik bilan ko'paytirish va motor dizaynining boshqa jihatlarini taqsimlash orqali ko'paytirilishi mumkin. Bunday holda, motorning og'irligi faqat 30% ga o'sib, mashinaning umumiy og'irligi bilan solishtirganda kichik farq bo'lishi mumkin.
Ushbu bosh og'rig'iga qaramay, avtoulov kompaniyalari hali ham shunday qilishlari mumkin bo'lgan noyob zamin elementlarini tark etish uchun ko'p sabablarga ega. Nazariyadagi butun dunyo bozorining qiymati AQShning tuxum bozorining ahamiyati shunga o'xshash, chunki noyob Yer elementlarini qazib olish, qayta ishlangan va magnitlarga aylanishi mumkin, ammo aslida bu jarayonlar ko'plab muammolarni keltirib chiqaradi.
Er mineral tahlilchisi va ommabop Yerni kuzatish Bloger Tomas Kramer, "Bu 10 milliard dollarlik sanoat, ammo har yili 2 trilliondan 3 trilliongacha bo'lgan mahsulotlar qiymati 3 trilliondan 3 trilliongacha bo'lgan mahsulotlar. Bu juda katta tutqichdir. Xuddi shu narsa mashinalarga boradi. Agar ular faqat bir nechta kilogramm bo'lsa ham, ularni olib tashlash, agar siz butun dvigatelni qayta loyihalashtirishga tayyor bo'lsangiz, mashinalar endi ishlamaydi degan ma'noni anglatadi
Amerika Qo'shma Shtatlari va Evropa ushbu ta'minot zanjirini diversifikatsiya qilishga harakat qilmoqda. XX asr boshlarida yopiq bo'lgan Kaliforniyadagi noyob Yuz konlari yaqinda qayta ochildi va hozirda dunyoning noyob Yer resurslarining 15 foizini ta'minladi. Amerika Qo'shma Shtatlari, davlat idoralari (ayniqsa, Mudofaa vazirligi) samolyotlar va yo'ldoshlar kabi mos magnitlarni ko'rsatishi kerak, ular kabi uskunalar va yo'ldoshlar kabi magnitlarni taqdim etishlari kerak va ular ichki va Yaponiya va Evropa kabi mintaqalarda sarmoya kiritishga g'ayratli. Ammo narx, zarur texnologiyalar va ekologik muammolarni ko'rib chiqish, bu bir necha yil yoki hatto o'nlab yillar davomida davom etadigan sekin jarayon.
O'tish vaqti: may-11-2023